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2021百人會 | 何一鵬:比亞迪在歐洲將實現全場景電動化

2021-01-18 作者:木子 來源:中國寄香港物流

  2020年中國和英國的電動汽車產業取得了顯著發展成效。截至2020年底,中國新能源汽車保有量已達492萬輛,市場份額快速增加,英國2020年的電動汽車市場份額已達10%,而且英國政府還宣佈了宏大的“綠色革命十點計劃”,提出將於2030年前停止銷售汽油和柴油新車。

比亞迪歐洲有限責任公司總經理何一鵬

  2021年1月15日,第七屆中國電動汽車百人會論壇(2021)會議在雲端舉行,第五屆中英電動汽車創新論壇首先在線上開場,比亞迪歐洲有限責任公司總經理何一鵬通過視頻發言稱,比亞迪在歐洲推出了“全交通行業方案”,包括叉車、電動公交車、電動卡車、電動乘用車等未來將陸續在歐洲市場上市。

  何一鵬表示,比亞迪的歐洲總部在英國和荷蘭,在法國、匈牙利有製造中心,”我們希望把倫敦的單層和雙層大巴都變成電動化,這將是行業當中的一項首創。同時,我們也在與製造合作伙伴一起創造更多就業機會。在英國開展產品設計,生產製造是非常重要的戰略方向。”

  比亞迪2015年在倫敦推出雙層大巴,目前已在英國交付了500多輛電動大巴,實現了2500萬公里的運營里程,減少了68000噸碳排放。另外,比亞迪還在荷蘭大批量交付了246輛電動大巴,每年將減少15000噸二氧化碳排放。

  在英國ADL等合作伙伴的大力支持下,未來比亞迪將實現電動大巴在英國進行生產製造。

  此外,比亞迪還與英國電網和SSE展開合作,使電動大巴同電網之間進行互動,平衡電力需求。在電池製造方面,比亞迪也在從製造角度關注電池的全生命週期管理。

  對於歐洲市場,比亞迪發佈了“7+4戰略”,以期實現全場景電動化,包括電動公交車、電動大巴、電動出租車、電動乘用車、電動物流車、電動市政車,以及在港口和倉儲物流中心、機場所使用的電動車輛。

  以下為視頻發言實錄:

  首先他帶我們簡要回顧一下比亞迪在歐洲的發力,比亞迪從1995年開始發力於動力電池的研發,經過25年發展,比亞迪現在已經是動力電池領域首屈一指的電池供應商和技術研發商。現在比亞迪的新能源和動力電池的技術已經得到了非常廣泛的產品應用,無論是清潔技術還是傳動系統還是軌道交通,還是消費者的電子產品等等,比亞迪的電池技術都得到了廣泛的應用,我們有四大業務,電子消費、清潔能源、新能源汽車和軌道交通,這是比亞迪的四大業務。比亞迪總收入在2019年達到了166.9億歐元,獲得18000項專利,工程師數量達到數萬名。應該是世界上唯一一個完全掌握了電動汽車全供應鏈核心技術實力的公司,這些核心技術實力包括電池、電機、電控,還有功率半導體。

  他説:“雖然2020年因為疫情的衝擊受到了一些影響,大家知道比亞迪的核心技術是刀片電池。刀片電池有三大技術優勢,第一是我們提升了安全性,還有更長的生命週期,還有對空間的更高利用率。我們在短短十幾秒的時間內都可以實現快速的充電,從來沒有發生過火災事故和其他安全事故。那麼通過更好的裝配和空間結構的利用,與傳統的鋰電池相比,我們對空間的節省比例提高了55%以上。那麼我們的“漢”系列的新能源汽車,可以説是我們電動汽車領域現在新技術的集大成者,也是我們的一個超級豪華電動汽車的代表之一。我們3.9秒就可以達到多達120公里/小時的提速,我們續航里程達到605公里。由於我們安裝了超級節省空間的刀片電池,同時對車體進行了整體的輕量化設計,我們汽車在續航里程和充電頻率之間達到了非常好的平衡。

  那麼比亞迪在歐洲推出了一個“全交通行業方案”,這些全交通行業方案包括叉車、電動公交車、電動卡車、電動乘用車,未來將陸續在歐洲市場上市。除此之外,由於我們有非常強大的電池儲能技術,我們開發了太陽能電池板和儲能電池等等。我們總部是在英國和荷蘭,在法國、匈牙利有我們製造業中心,我們主要的合作伙伴包括ADL等等,在2013年時候已經開啓了這樣的合作,我們主要目的希望創造倫敦單層和雙層大巴,都是電動化的,同時這也是行業當中的一項首創。同時我們也同我們的製造合作伙伴一起在歐洲創造更多位於英國的就業機會。我們認為在英國來開展我們的設計,在英國開展我們的製造是非常重要的戰略方向。很多人認為,氣候變化這個問題是一個非常值得懷疑的問題,那麼在這裏我想再次提醒大家,我們現在尤其是在零下20度的低温下,可能會認為氣候變化沒有發生,但是氣候變化是切實存在的,通過我們在英國的電動大巴減少了68000噸的碳排放,同時我們也非常榮幸的能夠去在荷蘭推廣我們的電動大巴車,目前已經有246輛電動大巴車被交付到荷蘭。我們能夠每年減少15000噸的二氧化碳排放,我認為這是在氣候變化方面我們所做出的非常令人驕傲的努力。

  在英國經過數年的努力,我們終於找到了ADL這樣的合作伙伴,比亞迪當時也在思考是否要在英國投資來建立我們的生產基地,還是選擇一個英國的合作伙伴,那麼我也很高興我們選擇了後者,剩下的就都成為了歷史的一部分。”

  最後,他説:“在2015年我們在倫敦推出了雙層大巴,這個大巴也是得到了習近平主席的參觀,也得到了威廉王子的參觀。在2016年我們也是成功的去把Waterloo garage(滑鐵盧車庫,歐洲第一家公共汽車總站)已完全從柴油車轉變為電動車,很多鄰居不用再去忍受之前由一些柴油發動機所帶來的噪音,那麼同時我們也看到目前在英國的運營當中,我們是已經實現了2500萬公里的運營里程,同時已經交付了500多輛大巴。我們和ADL之間的合作也超越了英國,我們也成功向新西蘭提供了100多輛這樣的電動大巴車,同時和英國電網和LEEDS之間的合作,使得我們首次在英國提出了電動大巴車連接電網的合作項目,我們非常驕傲、非常榮幸能夠實現這樣的合作。毫無疑問,在英國一些特定的歷史遺蹟這樣的地區,這樣的項目將會非常有價值的,而且也是高性能電動大巴車同地方電網之間非常良好的互動。當然這也得益於我們在英國合作伙伴的大力支持,在未來幾天我們將會迎來非常好的消息,就是我們整個大巴都將在英國進行生產製造。

  我們當然也看到從員工結構角度來説,從中國派遣到英國工作的員工數量大幅減少,英國本地招聘的員工數量大幅上升。從電池製造角度來説,比亞迪關注電池的全生命週期,我們在中國製定了相應的計劃,來去從電芯和電池材料角度實現全生命週期管理。同時在歐洲國家,包括荷蘭在內,也在從製造角度開展更多的全生命週期管理。我們7+4戰略,包括了電動大巴車,包括了乘用車,包括了物流車輛,包括了市政車輛等等,同時也包括在港口和倉儲物流中心、機場所使用的電動車輛。”

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